Соларно улично светло Ват против осветљености: Практични водич

Многи купци претпостављају да већа снага у ватима аутоматски значи и јаче светло. У стварности, ват је мера електричне снаге, док перципирана осветљеност коловоза зависи од лумена, оптичке дистрибуције, услова монтаже и (за соларне системе) да ли панел–батерија–контролер може да издржи излаз током ноћи. Овај чланак објашњава однос измеђусоларно улично светловат и осветљеност, појашњава шта ват значи а шта не, шта заиста одређује перформансе осветљења и како проценити стварну радну снагу соларног уличног светла коришћењем практичних инжењерских метода.

 

1. Соларно улично светло ват наспрам осветљености: шта значи ват?

1.1 Дефиниција Ватт

Ват (В) је јединица снаге: један џул енергије који се користи у секунди. У соларном уличном светлу, ват треба да опише електричну снагу коју ЛЕД модул троши током рада.Изазов је у томе што се ват на тржишту недоследно користи. У зависности од продавца, може се односити на стварну потрошњу снаге ЛЕД диода, тврдњу о еквиваленту вата (маркетиншко поређење са халогеним/сијалицама са жарном нити), или се чак може помешати са снагом соларног панела, што је потпуно другачији параметар.

 

 

1.2 Зашто произвођачи означавају соларну уличну расвету према Ватт-у?

Ватт је позната стенографија. Деценијама су потрошачи учили више вати=светлије, а тај ментални модел и даље утиче на одлуке о куповини. За произвођаче, ват је такође лакши за комуникацију од лумена, оптичке дистрибуције, униформности и губитака у систему.

 

Различити актери на ово различито гледају. Дизајнери осветљења обично сматрају да је ват сам по себи недовољан и потенцијално обмањујући. Извођачи могу да преферирају већи избор-вати да би смањили ризик од -жалби на недовољно осветљење. Општински купци и становници, међутим, често дају приоритет контроли одсјаја, смањењу лаког приступа и стабилним циљевима -ноћног учинка- који можда нису у складу са једноставним одабиром највећег броја вати.

 

2. Соларно улично светло Ватт наспрам осветљености: Шта одређује осветљеност

2.1 Лумени: прави индикатор осветљености

Лумени (лм) мере укупну емитовану видљиву светлост. Када се пореди „колико светлости излази“, лумени су тачна почетна тачка-а не вати.Чак и тако, излаз лумена није потпуна прича. Перформансе осветљења коловоза се процењују на основу осветљења на тлу (лукс) и уједначености. Два уређаја са сличним вредностима лумена могу произвести веома различите резултате у зависности од дистрибуције зрака, висине монтаже и размака.

 

 

2.2 ЛЕД ефикасност (лм/В)

Ефикасност ЛЕД-а се обично изражава као лумен по вату (лм/В). Иако савремени ЛЕД пакети могу да буду веома ефикасни, у-стварном свету излаз система се смањује топлотом, губицима драјвера и оптичким губицима.Због тога ват не предвиђа поуздано осветљење. Добро{1}}дизајниран уређај са ефикасним ЛЕД диодама и јаким управљањем топлотом може да пружи одличан излаз при 60 стварних вати. Лоше дизајниран производ-који користи чипове нижег{5}}квалитета или се превише загрева-може имати лошији учинак чак и ако се на његовој етикети наводи много већа снага.

 

2.3 ЛЕД оптички дизајн

Оптика одређује да ли се светлост испоручује тамо где је потребна. Улично осветљење има користи од-оптимизованих путева, често асиметричних дистрибуција које постављају осветљење на површину пута уместо да га распршују у небо или на оближња имања. Лоша оптика може да створи светлу врућу тачку испод стуба док оставља тамне интервале између стубова-а повећани одсјај може да смањи визуелни комфор и уочену безбедност.

 

2.4 Капацитет соларне плоче и батерије

A соларно улично светлоје енергетски систем. Панел генерише енергију, батерија је складишти, а ЛЕД је троши много сати. Ако капацитет панела и батерије нису усклађени са временом рада и локалним временским приликама, уређај може затамнити касније ноћу или се угасити раније.Користан оквир је енергетски биланс: време рада зависи од ускладиштених ват-сати у односу на ноћну потрошњу у ват-сатима. Соларни ресурси значајно варирају у зависности од географије и сезоне; многи региони доживљавају отприлике 3-6 сунчаних сати дневно у зависности од климе и доба године. Та варијација може да буде разлика између стабилног-ноћног осветљења и прогресивног затамњивања.

 

 

3. Соларно улично светло Ват против осветљености: Како израчунати стварну снагу

Критичка премиса: стварна моћ је динамична

Пре него што се расправља о методама прорачуна, једна кључна тачка мора бити разјашњена: стварна радна снага соларног уличног светла није константна. Већина соларних уличних светиљки користи више-програме излаза у више корака и логику заштите батерије{2}}, тако да се снага мења током целе ноћи.Стога, било која вредност стварне снаге коју израчунате обично представља просечну снагу током периода високог{0}}излаза (или еквивалентног пуног-просека снаге). Ово је и даље веома корисно за процену да ли је производ реално специфициран.

 

Снага варира углавном из два разлога.Прво, многа соларна улична светла користе вишеструке излазне режиме како би уравнотежили осветљеност и време рада, као што је већа снага увече, нижа снага током касних{0}}ноћних сати и повећана осветљеност пре јутра. Ово често износи око 4–5 сати пуне{4}}раде по ноћи.Друго, контролер прилагођава снагу на основу статуса батерије. Када ниво батерије падне, систем аутоматски смањује излаз како би продужио време рада, чинећи стварну потрошњу енергије променљивом током целе ноћи.

 

Метод 1: Мерење ДЦ стезаљке

Ако желите најинтуитивнију и најтачнију стварну-вредност снаге,-мерење на лицу места коришћењем ДЦ стезаљке је најједноставнији и најпрепоручљивији метод.

 

Многи људи инстинктивно користе мултиметар за мерење струје, али то захтева прекид струјног кола и серијско повезивање, што је незгодно и подложно{0}} грешкама. ДЦ стезаљка може мерити струју стезањем око проводника без одвајања жица, што га чини сигурнијим и бржим. Мерач мора да подржава мерење једносмерне струје, а његов опсег треба да одговара параметрима уређаја.

 

Практична процедура је следећа: потпуно напуните литијумску батерију; искључите прикључак за пуњење соларног панела тако да систем буде у режиму{0}}само пражњење и пуњење неће утицати на очитавања; измерите излаз контролера на ЛЕД (радни напон и радну струју); затим израчунајте снагу користећи П=В × И. Ако је потребно, очитајте сваки сат да бисте закључили програмирани корак-распоред затамњивања.

 

 

Метод 2: Повратни-прорачун из капацитета литијумске батерије

Ако-мерање на лицу места није могуће и имате само спецификације батерије, можете да процените стварну снагу ЛЕД диода радећи уназад од капацитета батерије.

 

Овај метод претпоставља уобичајену логику инжењерског дизајна: многе соларне уличне лампе{0}}пројектне класе су дизајниране за око два дана аутономије током непрекидног облачног/кишног времена, док ограничавају дубину пражњења на око 50% да би заштитили век батерије. Конфигурације тржишта варирају: неки јефтини-модели за потрошаче могу бити дизајнирани за око 1,5 дана аутономије (често на рачун дуговечности батерије), док премијум пројекти могу да циљају 3 дана или више. Можете прилагодити претпоставке на основу класе производа.

 

Узимајући у обзир куломбичку ефикасност и губитке у систему, практична формула за процену је:

Стварна ЛЕД снага (В) ≈ Капацитет батерије (Ах) × Напон батерије (В) ÷ 2,22 ÷ Пуна-еквивалентна снага (х)

 

Овде, 2.22 је емпиријски фактор који се користи за свакодневну-процену{2}} која консолидује уобичајене губитке при пуњењу/пражњењу и ожичењу. Може се незнатно разликовати у зависности од дизајна система, али је генерално адекватан за практичну процену.

 

Пример: производ који се рекламира као „105В“ наводи батерију од 6,4В 10,000мАх, што је једнако 6,4В 10Ах.

 

Ако претпоставите 2-дневну аутономију и 4,5 еквивалентних сати пуне снаге, процењена стварна снага је:

10 × 6.4 ÷ 2.22 ÷ 4.5 ≈ 6.4W

 

Ако претпоставите ниже{0}}подешавање трошкова са 1,5-дневном аутономијом и 4 еквивалентна сата пуне снаге, процена постаје:

10 × 6.4 ÷ 1.5 ÷ 4 ≈ 10.7W

 

Ако спецификација такође показује укупан светлосни ток око 1080 лм, подразумевана ефикасност је отприлике 100 лм/В-у складу са многим малим мулти-ЛЕД дизајном-који подржавају закључак да је стварна електрична снага ближа око 10В, упркос ознаци „105В. Ово је типичан образац инфлације снаге у неким малопродајним каналима.

 

Метод 3: Повратни-прорачун на основу оцене соларних панела

Трећи метод процењује стварну ЛЕД снагу из снаге панела под претпоставком да је систем дизајниран тако да дневна производња отприлике балансира дневну потрошњу за одрживу вожњу бициклом.

 

Поједностављени енергетски модел је:

Дневна енергија панела (Вх) ≈ Снага панела (В) × вршни сунчани сати (х) ÷ 2,22

Дневна ЛЕД енергија (Вх) ≈ Реална ЛЕД снага (В) × Еквивалент пуне-часова снаге (х)

 

Када су производња и потрошња уравнотежени, можете проценити:

Стварна ЛЕД снага (В) ≈ Снага панела (В) × вршни сунчани сати (х) ÷ пуна-еквивалентна снага снаге (х) ÷ 2,22

 

Највећи број сунчаних сати зависи од локације; у многим регионима Кине, 3,5–4,5 сата се често користи као груба референца за процену. Исти фактор 2,22 се овде користи да одрази типичне губитке при пуњењу и ожичењу; за свакодневну процену, овај приступ је генерално довољан.

 

 

4. Пример препоручене конфигурације

Узмите у обзир типичан стамбени/колекторски пут са стубовима око 7-8 метара, умереним размаком и захтевом од приближно 12 сати рада.

 

Практичан приступ је да се прво дефинише циљ осветљења (ниво осветљења и уједначеност), а затим да се изабере уређај са верификованим луменом и оптиком{0}}прикладном за пут. Након тога, панел и батерија треба да буду тако димензионисани да би издржали изабрани излазни профил у стварним условима-не само под идеалним сунчаним-тестирањем. Многа примене постижу доследну поузданост током ноћи комбиновањем адекватног капацитета батерије са планираном кривом затамњивања, као што је већа снага током раног вечерњег саобраћаја и смањена снага током ниских-часова активности како би се обезбедио рад до зоре.

 

У набавци, оно што је најважније није ознака у ватима, већ да ли добављач може да пружи веродостојне податке о перформансама: испоручени лумени, измерена потрошња енергије, енергетски капацитет батерије, оцена панела и идеално фотометријски фајлови (ИЕС) за предвиђање осветљења тла.

 

Закључак

Соларно улично светло у ватима у односу на осветљеност није једноставно поређење виших и нижих бројева. У соларним уличним светиљкама, стварни-светлост зависи од лумена, ефикасности ЛЕД-а, оптичке дистрибуције и енергетског система који одржава перформансе током ноћи. Ознака „високе снаге“ може да сакрије малу стварну потрошњу енергије, ЛЕД диоде ниске{3}}е ефикасности, мале батерије или системе који само кратко одржавају вршну осветљеност.

 

Ако желишсоларна улична светлакоји раде према очекивањима, дају приоритет верификованим луменима, веродостојну стратегију рада и{0}}одговарајућу оптику{1}} и потврђују да величина панела и батерије одговарају локалним соларним условима и захтевима за радним{2}}сатима.

 

Иахуа Лигхтинг: Прилагођена решења за соларно улично светло

Избор правог соларног уличног светла захтева више од избора снаге. Са преко 20 година искуства у производњи соларне и ЛЕД расвете, Иахуа Лигхтинг пружа прилагођена решења заснована на захтевима пројекта, укључујући услове на путу, висину инсталације, сате осветљења и локалне соларне ресурсе.