Соларно улично светло

Традиционална улична расвета која се напаја из мреже не само да изазива високе трошкове електричне енергије, већ захтева и сложену подземну инсталацију каблова, што доводи до дугих периода изградње и оштећења површине пута. Током одржавања, често се јављају проблеми као што су старење каблова, кратки спојеви и кварови трансформатора. Редовно одржавање на великим висинама такође доноси значајне безбедносне ризике и трошкове рада.

Уградњом соларне уличне расвете могу се елиминисати сви трошкови везани за каблове, трансформаторе и проширење капацитета. Укупни трошкови изградње су смањени за 30%–50% у поређењу са решењима која се напајају из мреже. Трошкови електричне енергије се могу уштедети, а оптерећење одржавања је смањено, што омогућава прерасподелу општинских буџета на образовање, здравство и друге пројекте јавне добробити.

У удаљеним руралним регионима, покривеност мрежом је ограничена или чак потпуно недоступна. Поврат улагања за проширење далековода је изузетно низак. Као резултат тога, сељани се често ослањају на батеријске лампе или путују у потпуном мраку ноћу, што доводи до честих саобраћајних несрећа, повреда од падова и безбедносних инцидената.

Традиционални системи уличне расвете захтевају ископавање кабловских ровова и уградњу трансформатора, што је скоро немогуће спровести у планинским пределима и условима на неасфалтираном путу. Усвајањем решења за соларно улично осветљење није потребна мрежна инфраструктура. Ово омогућава стабилно осветљење путева чак иу удаљеним селима, значајно побољшавајући квалитет живота становника и повећавајући безбедност ноћног путовања.

Велики индустријски паркови покривају велика подручја, са фабрикама, складиштима и унутрашњим путевима који захтевају осветљење високог интензитета и дуготрајност. Традиционално осветљење са високим јарболом доводи до екстремно високих трошкова електричне енергије, а светла често остају потпуно упаљена током сати ниске активности у раним јутарњим сатима, узрокујући значајан губитак енергије. Поред тога, нестанак струје може представљати озбиљне безбедносне ризике за раднике у ноћној смени.

Усвајањем соларних уличних светала велике снаге подељеног типа интегрисаних са ПИР микроталасним радарским сензорима, систем се аутоматски пребацује на 100% пуну осветљеност када се детектују људи или возила, и пригушује се на 30% осветљености у стању приправности када је област празна. Трошкови електричне енергије су сведени на нулу.

Велике фарме и ранчеви су често далеко од градске електричне мреже. Штале, ограде, пумпе и приступни путеви су ноћу потпуно мрачни, што повећава ризик од повреда и олакшава крађу стоке и пољопривредне механизације. Дизел генератори су бучни, тешки за гориво и скупи, што их чини неприкладним за дуготрајну употребу. Соларна улична расвета се могу директно монтирати на дрвене или бетонске стубове без икаквог повезивања на мрежу. Пуне се током дана и аутоматски прелазе на пуну осветљеност када се ноћу детектује кретање преко микроталасног радара, покривајући улазе, ограде и главне путеве. Опремљен гел батеријама које не захтевају одржавање или ЛиФеПО₄ батеријама, систем ради поуздано у високотемпературним и прашњавим окружењима. Изненадно осветљење када се открије сумњиво кретање пружа јаку заштиту од крађе.

Традиционални системи осветљења раде изоловано и не могу се централно надгледати. Општинско руководство се у великој мери ослања на ручне инспекције, што доводи до ниске ефикасности, честих пропуштених питања и потешкоћа у испуњавању циљева уштеде енергије и смањења угљеника. Паметни систем соларне уличне расвете заснован на ИоТ-у интегрише 4Г/НБ-ИоТ модуле у сваку лампу, омогућавајући повезивање са платформом у облаку или контролним центром паметног града. Администратори могу даљински да надгледају статус система, врше групно заказивање, прилагођавају подешавања затамњивања и примају упозорења у реалном времену за низак ниво батерије, грешке или одступања нагиба.

Извештаји о потрошњи енергије и смањењу угљеника могу се генерисати једним кликом. Ово омогућава централизовано дигитално управљање. У комбинацији са подацима о саобраћају и пешацима, прилагодљиво затамњење додатно смањује потрошњу енергије за 20%–30% и продужава животни век опреме.